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F系列减速机按功率选择强度校核。各位读者大家下午好！我是勤快写文章的VEMT小编！小编今天跟大家说以下怎么按照机械设备的功率来选择F系列减速机的强度校核：
F系列减速机跟其他斜齿轮减速机设计选型的方法的大不同就在于前者适用于各个杭特，但是减速只能按照种设定的特定的条件进行设计的，所以有时候用户需要根据自己所需的要求进行不同考虑的修正系数，斜齿轮减速机厂家也应该按照实际选用的F系列减速机的功率来打铭牌。而其他斜齿轮减速机是按照使用者的专用调剂进行设计的，这需要从多方面的角度来设计，例如系数强度校核，设计的时候般已经作为考虑了，在选用的时候只要能够满足使用功率小于等于F系列减速机的额定功率就可以了，方法相对比较简单。通用斜齿轮减速机的额定功率般都是按照使用的工况系数KA=1（斜齿轮减速机或者汽轮机为原动机，工作机的载荷平云，般每天工作3-10个小时，每个小时启动次数5次以上，允许启动的扭矩为工作转矩的二倍）。F系列减速机的接触强度的安全系数Sh=1，单个齿轮失效概率为0.97%。这些条件都是计算进行确定过的。
由于F系列减速机的使用场地不同（例如干燥、潮湿、高温等），所以使用的的重要程度也不同，F77减速机损坏后对人生安全及生产造成的损失大小不同，损坏后的维修难度也相对不同。F系列减速机是的系数是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行改正。斜齿轮减速机必须符合对齿轮强度计算方法的规定。所以F77减速机必须按功率选择强度校核。F系列减速机按照功率传动，连接装置将原动机的动力传输到要使用的工作机中，在这个传递过程中，如果在不记入损耗的情况下。原动机就是提供整个系统动力的机械，常用的原动机就有：电动机、燃气机、液压机等。F系列减速机的齿轮结构较为简单，尺寸也不大，而且材料为45钢，因此，该齿轮具有良好的锻造工艺性。通过分析齿轮的主要加工表面及技术要求可知，F系列平行轴斜齿轮减速机的齿轮可以采用：工部件内孔和端面联合定位，确定F77减速机齿轮中心和轴向位置，并采用面向定位端面的夹紧方式。这种方式可使齿轮定位基准、设计基准、装配基准和测量的强度校核，定位精度高。因此，该齿轮具有良好的切削工艺性。
以上就是F系列减速机按功率选择强度校核，相信大家已经知道强度校核对F系列减速机的重要性了吧！那么文章就写到这里了，如有不懂的地方请联系VEMT小编，私信地址：http://m.zhongqingeducation.com/fxiliejiansuji.html